El Parlamento luso aprueba por unanimidad una iniciativa popular para reabrir la línea del Duero en el tramo portugués y llevar el tren hasta la frontera. Esta iniciativa popular había recabado 13.500 firmas para recuperar el trazado completo de la “linha do Douro”, que comienza en Ermesinde (en las cercanías de Oporto) y se extiende a lo largo de 191 quilómetros hasta Barca d’Alva, frente al muelle salmantino de Vega Terrón, separada de la provincia española por un puente internacional.
El tramo que ahora se pretende reabrir, el comprendido entre Pocinho y Barca d’Alva, en el límite con la frontera salmantina, está cerrado desde 1988. Portugal nunca ha descartado reabrirla y modernizarla. La propuesta incluye volver a dotar a esta línea de infraestructura y material rodante para reabrirla al tráfico, y electrificarla para acoger trenes de altas prestaciones. Esta “puesta a punto” exigiría una inversión cercana a los 25 millones de euros.
La petición destaca el papel histórico de la Línea del Duero y su valor como patrimonio ferroviario, subrayando, expresamente que, con la reapertura, el Norte de Portugal podría atraer a muchos más turistas de España y servir a la industria con la conexión al puerto de Leixões.
La Asamblea de la República portuguesa ha aprobado solicitar a España que dé continuidad a esta línea en el tramo español, lo que permitiría dar a Salamanca una salida directa por tren hacia Oporto. El gran obstáculo, sin embargo, es que la histórica línea de La Fregeneda es ahora un itinerario peatonal. Tras su cierre, en 1988, Adif cedió la infraestructura a la Diputación de Salamanca, que convirtió esos quilómetros en itinerario turístico peatonal, adaptando el trazado a su nueva función. Renovarlo requeriría de una enorme inversión y ni sus puentes de hierro ni sus túneles parecen preparados para volver a acoger tráfico ferroviario.
2021, año europeo del ferrocarril
2021 es el Año Europeo del Ferrocarril. Durante este periodo se celebrarán diversos actos y campañas con objeto de atraer más viajeros y mercancías al ferrocarril. La finalidad es fomentar este modo de transporte ecológico, seguro e innovador como elemento fundamental de la transición hacia una movilidad sostenible e inteligente.
Espacio Fronteira se suma a los actos del Año Europeo del Ferrocarril programando “Cielo, agua, tierra y metal. La vía férrea de La Fregeneda“ en su canal YouTube. Esta película documental, dirigida por Eduardo Margareto, y estrenada en Salamanca en 2019, es un viaje visual, histórico y sentimental por los últimos 17 kilómetros del trayecto ferroviario que une la Fuente de San Esteban, en el noroeste salmantino, con la localidad portuguesa de Barca d’Alva, declarado Bien de Interés Cultural. Un tren con una historia tan intensa como la infraestructura sobre la que se asienta. Un espectacular trazado de 20 túneles y 13 puentes metálicos de la escuela de Eiffel, que bordea el cañón del río Ágreda, en el Parque Natural de las Arribes del Duero. La línea se inauguró en 1887, y se clausuró 97 años después. Tras años de abandono, regresa como una vía verde, gracias al impulso de las instituciones.
IMAGEN: Túnel de Poyo Valiente, línea del Duero, provincia de Salamanca (Eduardo Margareto)
